底盤(pán)采用國(guó)際主流(liú)化配置(zhi)，叉車的(de)性能通(tong)過優化(hua)㊙️組合，利(li)用現‼️代(dai)科學技(jì)術使一(yī)些裝置(zhì)具有智(zhi)能化、自(zì)動化的(de)功能🧑八戒八戒视频中文高🔞清版㊙️🏾🤝🧑🏼，使(shǐ)整機具(jù)有良好(hǎo)的使 用(yòng)性與先(xian)進🔞性。操(cao)縱系統(tong)按人機(jī)工♊程學(xué)進行設(shè)計；将機(jī)電一體(tǐ)💛化技術(shù)，應用于(yú)叉車的(de)行駛、制(zhi)動等系(xi)統🛀中，保(bao)證這些(xie)機構動(dong)作♻️的可(ke)靠性與(yu)安全性(xìng)；保證産(chǎn)品的可(ke)靠性，整(zhěng)機的技(jì)術水平(ping)達到世(shi)界先進(jìn)水平。
配(pei)置情況(kuang)
1、發動機(jī)選用符(fú)合歐美(mei)非公路(lù)機動設(she)備環保(bao)二階段(duàn)或三階(jiē)段❤️排放(fang)标準的(de)VOLVO柴油機(ji)，發動機(jī)的附件(jiàn)為㊙️專用(yong)件，保證(zheng)發👌動機(ji)☀️的正✉️常(cháng)使用與(yu)維護。
2、變(biàn)速箱選(xuan)用德國(guó)ZF公司的(de)變速箱(xiāng)。該變速(sù)箱變速(sù)控制閥(fa)為比例(lì)控制閥(fa)易于操(cāo)縱，變速(sù)操縱采(cai)用電子(zi)控制🆚，操(cao)縱輕便(bian)、準确，微(wēi)動閥控(kòng)制采用(yong)電子控(kòng)制，使叉(chā)車 的行(háng)駛及重(zhòng)載微動(dong)控制精(jing)度更易(yi)于實現(xiàn)。帶🌏有故(gù)障碼顯(xian)示器，通(tong)過故障(zhàng)碼可以(yǐ)快速地(di)查詢發(fā)💋生故障(zhang)的原☂️因(yin)，大大簡(jiǎn)化了維(wei)護與保(bao)養。
3、驅動(dong)橋選用(yòng)德國KESSLER公(gōng)司的驅(qū)動橋。該(gāi)橋橋荷(hé)與制動(dong)扭矩大(dà)👌,安全可(kě)靠;制動(dòng)器為多(duō)片全封(fēng)閉式濕(shī)式制動(dong)器,防塵(chén)防水好(hǎo)，免維護(hù)。
4、液壓系(xì)統的主(zhǔ)要部件(jiàn)選用PARKER産(chǎn)品。多路(lu)閥為帶(dài)有優♉先(xiān)轉🤞向的(de)🈲先導控(kòng)制的多(duō)路換向(xiang)閥，操縱(zòng)手柄與(yu)多路閥(fa)分開，可(kě)實現遠(yuan)距離控(kòng)制,操縱(zong)輕便省(shěng)力舒 适(shì),安全性(xing)能好，減(jiǎn)輕司機(jī)的操縱(zong)疲勞強(qiang)🛀🏻度。
5、駕駛(shǐ)室采用(yòng)高置式(shi)，機罩采(cai)用滑移(yí)結構，大(dà)大增加(jia)了👌維✊修(xiu)空。冷暖(nuǎn)兩用空(kōng)調為标(biāo)準配置(zhi)；起重系(xi)統配置(zhì)側移調(diào)距叉🈲，用(yong)戶無需(xu)單獨配(pèi)置側移(yí)器。
